Die Meldungen gleichen sich und manchmal bräuchte man lediglich einen Ortsnamen auszuwechseln. Die Rede ist vom E-Carsharing bzw. dem Carsharing mit dem Elektroauto. Die dortige Initiative „Zukunftsmobilität“ ist gerade dabei, Mitstreiter zu suchen.

Der Schwarzwaldort misst gerade einmal 13.000 Einwohner und ist das höchstgelegene Solebad Europas. Anstatt sich im warmen Wasser treiben zu lassen, wird jedoch auf frischen Carsharing -Wind gesetzt.

Carsharing lohnt sich nicht. Zumindest nicht so richtig. Das hat Sixt-Gründer und -Chef Erich Sixt im Rahmen verlautet und liefert zudem die Prognose, dass schwarze Zahlen in diesem Bereich noch auf sich warten lassen.

Wie es in der Wirtschaftswoche heißt, bleibt Sixt jedoch DriveNow treu. Das macht auch Sinn, denn schließlich handelt es sich beim Carsharing um eine noch junge Branche, in der ein enormes Begeisterungs- und Wachstumspotenzial steckt. Hinzu kommt, dass Sixt beim Aufbau keine Mühen gescheut hat und die Investitionen erst einmal eingespielt werden wollen.

Es läuft und läuft und läuft. Die Rede ist vom Carsharing, das einen Rekord nach dem anderen bricht. Umso erstaunlicher ist da der Artikel in der Auto-Presse, wonach die vermeintliche „Zielgruppe Nummer 1″ durch die Carsharing -Anbieter diskriminiert wird.

Die Rede ist von den Fahranfängern, die laut einer Studie der Verbraucherzentrale NRW nur schwerlich an einen Carsharing -Wagen kommen. Im privaten Carsharing liegt das Mindestalter bei 23 Jahren, bei den gewerblichen Anbietern zwischen 20 und 24 Jahren.

Es klingt wie eine Quizfrage, auf die auch Carsharing -Experten kaum die Antwort wissen. Der Landkreis mit den meisten Carsharing -Anbietern in Deutschland ist in der Tat Ebersberg. Hintergrund dürfte die Nähe zu München sein und so ist die Landeshauptstadt sogar mit der S-Bahn erreichbar.

Laut Bayerischem Rundfunk plant Ebersberg nun einen flächendeckenden Ausbau des Carsharings. Bis ins Jahr 2030 sollen sage und schreibe zehn Prozent der BürgerInnen auf den eigenen PKW verzichten.

Wer ans französische Grenoble denkt, hat direkt klare und frische Alpenluft vor Augen. Damit das so bleibt, hat die 155.000 Einwohner-Stadt nun eine Carsharing -Initiative ins Leben gerufen. In Zusammenarbeit mit Toyota soll bald das Elektroauto das Stadtbild dominieren.

Konkret handelt es sich um eine Zusammenarbeit zwischen dem japanischen Automobilhersteller, der Stadt und Region Grenoble sowie dem  französischen Stromanbieter Électricité de France (EDF) und dem Carsharing -Unternehmen Cité lib.

Bereits vor einigen Tagen hat die Kooperation zwischen dem Carsharing -Anbieter DriveNow und Vodafone einen Global Mobile Award in der Kategorie „Best Mobile Product or Service for Automotive“ ergattert. Das war auf dem Mobile World Congress in Barcelona und nun präsentieren sich beide Unternehmen auch auf der CeBIT.

Wie es in einer Pressemitteilung von Vodafone heißt, wird das Carsharing bei DriveNow noch einfacher handhabbar. Dass dabei eine Buchung via App möglich ist, ist noch nicht einmal die Besonderheit.

Mit Infineon hat sich einmal mehr ein Großunternehmen für das Corporate Carsharing entschieden. Wenn auch in kleinen Schritten, denn zunächst werden lediglich vier neue Fahrzeuge in Regensburg eingesetzt.

In der oberfränkischen Stadt arbeiten 2.000 Menschen bei dem Chiphersteller und dürfen fortan auf vier BMW 1er des Corporate Carsharing -Anbieters AlphaCity zurückgreifen.

Der Konkurrenzkampf am Münchner Flughafen verschärft sich. Mit DriveNow hat nun auch ein Carsharing -Anbieter einen eigenen Standort eröffnet. Und bietet damit eine Alternative zu den öffentlichen Verkehrsmitteln und dem Taxi.

Ob Carsharing am Flughafen funktioniert, muss sich noch herausstellen. Aus diesem Grund hat das Joint Venture aus BMW und Sixt zunächst eine dreimonatige Probezeit anberaumt.

Frisch und frech kommt die Webseite von CiteeCar daher. Der Carsharing -Anbieter positioniert sich im „Low-Cost-Segment“ und umwirbt vor allem eine junge Kundschaft. Offensichtlich mit Erfolg, denn nun ist eine erste Expansion geplant.

Aktuell findet sich CiteeCar lediglich in der Hauptstadt Berlin. Die Besonderheit besteht im Suchen eines Hosts und dem Abstellen der Fahrzeuge auf einem Privatparkplatz. Dessen Besitzer besondere Konditionen erhält. Am Ende des Jahres, soll dieses Carsharing -Modell in sieben deutschen Städten existieren.

In aller Regel geht es in diesem Weblog um Carsharing. Doch parallel hierzu entwickeln sich auch andere Formen der Mobilität, bei denen die Nachhaltigkeit im Vordergrund steht. Nehmen wir beispielsweise den Anbieter flinc.

Wie es in einer Pressemitteilung heißt, wurde die App umfassend überarbeitet. Vor allem das „instantnavi“, eine Echtzeit-Navigation ist hier erwähnenswert. Echtzeit bedeutet in diesem Fall, dass auch die durchschnittliche Antwortzeit der potenziellen Mitfahrgelegenheiten angezeigt wird.