DriveNow und Car2Go – beide Carsharing -Anbieter liefern sich ein regelrechtes Kopf-an-Kopf-Rennen. Derzeit liegt die Daimler-Tochter vor allem hinsichtlich der Zahl ihrer Niederlassungen vorn. DriveNow hat jedoch erst vor wenigen Tagen eine Expansion angekündigt.

Schwarze Zahlen werden nach Angaben des US-amerikanischen Wirtschaftssenders Bloomberg bereits ab dem kommenden Jahr geschrieben. Autobloggreen greift dieses Thema auf und beleuchtet die aktuelle Marktsituation.

Der Schweizer Anbieter Mobility erweitert das Carsharing um einen weiteren Zweck. Künftig stehen auch für Fahrschüler eigene Autos zur Verfügung. Es geht dabei um das „begleitete Fahren“, das in der Schweiz unter bestimmten Bedingungen möglich ist.

Unter dem Namen „Mobility4Learners“ richtet sich das Carsharing -Angebot von Mobility an Besitzer des Führerscheins auf Probe sowie Interessenten am Erwerb des Führerscheins der Klasse B.

Die Nachhaltigkeit in der Mobilität nimmt kontinuierlich zu. Wenn man so möchte, ließe sich mit Fug und Recht von einem Mentalitätswandel sprechen. Untermauert wird diese These durch eine aktuelle Analyse der Unternehmensberatung Frost & Sullivan.

In der Auto-Presse wurden die Ergebnisse nun teilweise publiziert. Und sehen Carsharing und das Elektroauto als die Gewinner des letzten Jahres. Aktuell liegt der Anteil der Elektroautos jedoch noch im Promillebereich.

Bestimmte Artikel zum Thema Carsharing schreiben sich derzeit fast von selbst. Man nehme den Anbieter XY und schreibe über dessen Expansionspläne. Passt immer. So, wie aktuell bei DriveNow. Laut Techfieber planen die Münchner sogar eine Verdopplung ihrer Mitgliederzahlen.

Gemessen am Hauptkonkurrenten Car2Go wäre DriveNow nachwievor nicht auf Augenhöhe, was aber auch mit deren großem internationalen Engagement zu tun hat. Momentan zählt DriveNow runde 81.000 Carsharing -Kunden, bei einer Verdopplung wären das – nach Adam Riese – 162.000 Kunden.

Carsharing und die Politik – diese beiden Bereiche finden oftmals nur schwer zueinander. Fast immer geht es dabei um die Nutzung von Parkflächen im öffentlichen Straßenraum. Und die Möglichkeiten der einzelnen Kommunen.

Aktuell wurde das Thema im Verkehrsausschuss des Deutschen Bundestags besprochen. Die CDU/CSU-Fraktion im Bundestag hat hierzu eine Pressemitteilung veröffentlicht. Ziel der Sitzung war die Schaffung von Möglichkeiten zum Ausweisen von Carsharing -Parkflächen durch die Kommunen.

Claudia Braun ist Vorstand der Stadtmobil Rhein-Neckar AG. Sie hat 1992 das Projekt mit begründet. Im Interview äußert sie sich zur Entwicklung des eigenen Unternehmens, gibt aber auch einen Ausblick auf die Zukunft der Branche.

Daimler und Carsharing – das passt seit einiger Zeit gut zusammen. In diesem Fall soll es jedoch nicht um Car2Go sondern um die Aktivitäten im privaten Carsharing gehen.

Just heute verkündet der Automobilkonzern eine Kooperation mit Autonetzer. In einer Pressemitteilung heißt es hierzu, dass gemeinsam eine Plattform namens car2share erprobt werden soll. Es geht dabei um privates Carsharing und eine bessere Auslastung der Autos.

Deutschlandweit wächst das Bewusstsein für Carsharing. Wie der Nachhaltigkeitsrat berichtet, halten 35 Prozent der Deutschen den Umwelt- und Klimaschutz für die die derzeit wichtigste politische Aufgabe.

Die Wirtschafts- und Finanzpolitik landete mit 36 Prozent gleichauf auf dem ersten Rang. Auftraggeber der Studie war das Umweltbundesamt, dass die repräsentative Umfrage alle zwei Jahre durchführt.Befragt wurden 2.000 Personen, die im Zeitraum zwischen Juli und August 2012 mündliche Interviews durchführten.

Unter dem Namen „Carsharing 24/7“ ist im österreichischen Salzburg ein neuer Anbieter ins Rennen gegangen. Die Geschäftsidee stammt vom Wiener Unternehmer Robert Reithofer, dem vor allem die ungenutzten Privat-PKW ein Dorn im Auge sind.

Fakt ist, dass ein eigenes Auto meist 23 Stunden am Tag ungenutzt herumsteht. Mit der Gratis-Internetplattform erhalten nun BürgerInnen der Stadt Salzburg die Möglichkeit, ihr Auto via P2P untereinander zu verleihen.

Fast wirkt die Pressemitteilung von Flinkster wie die Antwort auf die Gewinnzahlen von Car2Go. Ähnlich, wie die Daimler-Tochter erfreut sich auch das  Carsharing der Deutschen Bahn erheblicher Profite.

Allein in den letzten vier Monaten wurden 25.000 KundInnen hinzugewonnen. Anfang des Jahres waren es 215.000 registrierte NutzerInnen, im Jahr 2009 waren es noch 100.000.