Vor einem Jahr betrat CiteeCar den deutschen Carsharing -Markt. Was seinerzeit als vermeintlich revoutionäres Modell angesehen wurde, hat sich mittlerweile zumindest in Berlin etabliert. Bei Focus Money wurde der Anbieter bereits Testsieger und auch der Automobilclub „Mobil in Deutschland“ sieht CiteeCar in einer Top-Position.

Anlässlich des ersten Geburtstags legt das Unternehmen nun nach und präsentiert neue Tarife. Entsprechendes lässt sich in einer Pressemitteilung nachlesen, in der sich CiteeCar selbst als „Preisbrecher“ bezeichnet.

Die Theorie ist klar: je mehr sich das Carsharing etabliert, desto weniger Menschen nutzen den privaten PKW. Doch wird immer wieder auch Kritik an dieser Modellrechnung laut. Kann es vielleicht sein, dass Carsharing eher die Noch-Nicht-Autofahrer anspricht?

Im Tagesspiegel findet sich ein umfassender und interessanter Artikel, der diese These in den Raum stellt. Hintergrund ist beispielsweise, dass der Bezirk Pankow (zu dem unter anderem auch der Prenzlauer Berg gehört) mittlerweile 105 Stellplätze an 51 Stationen für das Carsharing reserviert hat. Private Autofahrer dürfen selbstverständlich keine Parkplätze reservieren.

Carsharing und Flugreisen – auf den ersten Blick mögen diese beiden Formen der Mobilität nicht so recht zusammenpassen. Während auf der einen Seite die Nachhaltigkeit im Vordergrund steht, gelten Flugreisen als CO2-Killer schlechthin.

Nichtsdestotrotz zieht es mehr und mehr Carsharing -Anbieter an die Flughäfen. Schließlich sind die Parkgebühren dort besonders teuer und wer bequem zu seinem Terminal gelangen möchte, liegt mit DriveNow und Co. goldrichtig.

Wenn in den Medien von Carsharing die Rede ist, dann sind meist die zahlreichen Anbieter von PKW für Privatpersonen gemeint. Gelegentlich geht es auch um Fuhrparks und das Corporate Carsharing doch Kommunen und Nutzfahrzeuge blieben bislang außen vor.

Dabei finden sich gerade in diesem Bereich besonders hohe Anschaffungskosten, die oftmals kaum von einer einzelnen Gemeinde gestemmt werden können. Im badischen Emeldingen hat man sich daher entschieden, einen Gerätewagen der Feuerwehr mit der Nachbargemeinde Binzen zu teilen.

Allein die Lage, unmittelbar an der Westgrenze zum Ruhrgebiet prädestiniert Krefeld für das Carsharing. Neuerdings hat die Stadtmobil Rhein Ruhr GmbH den Schritt gewagt und ein neues Modell präsentiert.

Am 20. November fanden sich Vertreter der Stadtwerke (SWK) sowie der örtlichen Sparkasse zusammen, um das neue Modell vorzustellen. Eingeweiht wurden die beiden neuen Standorte in der Sparkassentiefgarage an der Neue Linner Straße und des SWK an der St. Töniser Straße 124.

Carsharing boomt. Doch steht diese neue Form der Mobilität gleichzeitig auch für mehr Nachhaltigkeit? Mittlerweile mehren sich die Zweifel und einzelne Kritiker durchbrechen die Phalanx der Befürworter.

Ein Beispiel liefert Green Wiwo, wo vor allem auf die Motivation der Carsharing -NutzerInnen Bezug genommen wird. Früher wäre diese Frage schnell und einfach mit ökologischem Bewusstsein beantwortet worden. Heutzutage geht es eher darum, schnell und effizient von A nach B zu gelangen.

Darüber, dass Car2Go immer wieder neue Maßstäbe im Carsharing setzt, haben wir bereits zu Genüge berichtet. Doch worin besteht das Erfolgsrezept der Daimler-Tochter bzw. was macht Car2Go besonders richtig?

Die Fachzeitschrift „Auto Motor und Sport“ hat sich diesem Thema gewidmet und einen spannenden Blick hinter die Kulissen geworfen. Interessant ist beispielsweise, dass der Carsharing -Anbieter eine schlichte Garage im Stadtteil Kreuzberg betreibt und von einer pompösen Firmenzentrale Abstand nimmt.

Erst seit dem 11. August bietet Car2Go das Carsharing in Mailand an. Mittlerweile finden sich auch einheimischer Konkurrenten auf dem Markt, die jedoch nicht den Anmelderekord der blau-weißen Flitzer verhindern konnten.

Tag für Tag melden sich mehr als 700 KundInnen bei Car2Go an und möchten das Carsharing nutzen. Die Resonanz ist so groß, dass schon jetzt 50.000 Personen gewonnen wurden, die 100.000-fach einen Smart gemietet haben.

Carsharing für die Region Bayerischer Wald. Was zunächst ein wenig exotisch klingt, erweist sich mehr und mehr als Erfolgskonzept. Dahinter steht das Projekt E-Wald, das explizit die Möglichkeiten von Carsharing in ländlichen Regionen ausloten helfen soll.

E-Wald arbeitet in einer so genannten „Versorgungs- und Demonstrationsregion“, die sich über 7.000 Quadratkilometer erstreckt. Einbezogen werden die Landkreise Cham, Straubing-Bogen, Regen, Deggendorf, Freyung-Grafenau und Passau und auch der Münchner Flughafen ist erreichbar.

Darüber, dass DriveNow mit dem Carsharing in Hamburg startet, hatten wir bereits vor einigen Tagen berichtet. Nun sind endlich auch die Details bekannt und ab dem heutigen Montag lassen sich die Flitzer in der Hansestadt buchen.

450 Fahrzeuge wurden für das Carsharing reserviert und neben dem BMW 1er werden auch Mini angeboten. Zudem haben Interessenten die Wahl zwischen Automatik und Schaltgetriebe, sofern sich das gewünschte Auto in der Nähe befindet.