Dass Carsharing in der Schweiz ein relevantes Thema ist, zeigen schon die zahlreichen Angebote von Mobility und die Tatsache, dass die ersten Gehversuche aus dem Jahr 1987 stammten. Mit Sharoo geht nun ein neues Portal an den Start.

Die Idee hinter Sharoo besteht in einer Bereitstellung privater Fahrzeuge, die über das Smartphone koordiniert wird. Vergleiche zu deutschen Projekten wie Autonetzer oder Tamyca drängen sich geradezu auf.

Dass sowohl Carsharing als auch das Elektroauto zu den großen Themen bei der IAA 2013 gehören, nimmt angesichts des medialen Rummels nicht wunder. Der Anbieter cambio gilt in diesem Bereich als Vorreiter und erschließt sich zudem neue Geschäftsfelder.

Die Rede ist von einer Kombination aus Mobilität, Nachhaltigkeit und Wohnen, wie sie in den letzten Jahren immer wieder anzutreffen war. Wenn neuer Wohnraum entsteht, werden vielfach auch Stellflächen für das Carsharing einkalkuliert.

Das Carsharing in Ludwigshafen hängt eng mit den entsprechenden Angeboten im Rhein-Neckar-Raum zusammen. So nimmt es nicht wunder, dass das Angebot von stadtmobil Rhein-Neckar übernommen wird und 20 Kommunen umfasst.

In der Summe bietet stadtmobil Rhein-Neckar das Carsharing mit 370 Fahrzeugen an, von denen fortan 16 Fahrzeuge in Ludwigshafen unterwegs sind. Neu hinzugekommen ist dabei ein Transporter, der nun auch Umzüge oder Großeinkäufe in der Region möglich macht.

Wann immer in der letzten Zeit von Car2Go die Rede war, ging es um Expansion. So auch jetzt, denn fortan ist Carsharing auch an den Flughäfen von Düsseldorf, Köln und München verfügbar.

Der Schritt kommt wenig überraschend, denn bereits jetzt ist die Daimler-Tochter erfolgreich an den Flughäfen von Hamburg, Stuttgart und Wien vertreten. In der Hansestadt hat man bereits erweitert und sich nun noch bessere Plätze für das Carsharing gesichert.

Die Carsharing -Welt gerät mehr und mehr in Bewegung. Mit Renault steht nun offenbar der nächste Großkonzern vor einem Engagement in diesem Bereich. Berichtet wird über Gespräche mit Bolloré, dem Betreibes des Pariser Carsharing -Dienstes Autolib.

Worum es dabei konkret geht, ist unklar. Laut Automobil-Produktion.de ist jedoch die Entwicklung spezieller Carsharing -Fahrzeuge angedacht. Renault könnte dabei seine Kompetenz im Bereich Elektromobilität hervorheben. Zudem ist ein Joint-Venture zur Vermarktung von Carsharing -Systemen im Gespräch.

Warum ausgerechnet Friedenau? Diese Frage bleibt das Land Berlin schuldig. Fakt ist jedoch, dass in dem Ortsteil von Tempelhof-Schöneberg eine Umfrage zum Thema Carsharing durchgeführt wird.

Entsprechendes berichtet die Berliner Morgenpost und weist darauf hin, dass das Projekt vom Bundesumweltministerium gefördert wird. Parallel findet dieselbe Umfrage in München statt.

Erst vor wenigen Wochen hatten wir über die Einführung von Carsharing bei AIDA Cruises berichtet. Nun wurde das Kreuzfahrtunternehmen prompt mit einem Green Fleet Award ausgezeichnet.

Im Rahmen der IAA 2013 in Frankfurt am Main, nahm Monika Griefahn, Direktorin für Umwelt und Gesellschaft bei AIDA Cruises, den Preis entgegen. Der Preis wird Jahr für Jahr vom TÜV Süd verliehen und unterstreicht die Politik der Nachhaltigkeit bei dem Rostocker Unternehmen.

Es wäre der erste veritable Skandal in der noch jungen Carsharing -Branche. Offensichtlich ermittelt die französische Staatsanwaltschaft derzeit gegen BMW. Der Vorwurf: Industriespionage.

Näheres berichtet unter anderem das Handelsblatt, wo bereits Vokabeln wie „offenbar“ verwendet werden. Zudem erfahren wir, dass „vieles darauf hindeutet„, dass die Münchner sich Carsharing Know-how vom Pariser Unternehmen Autolib verschafft haben.

So richtig sensationell ist die Meldung nicht. Offensichtlich erwägt nun auch der Automobilhersteller Opel einen Einstieg ins Carsharing. Nach Daimler und BMW, die hier mit Car2Go und DriveNow bereits zu den Großen der Branche gehören, wäre Opel eines der letzten deutschen Unternehmen, das den Trend erkennt.

Zu nennen sind selbstverständlich auch Quicar von Volkswagen, das jedoch nur stark eingeschränkt und lediglich in Hannover verfügbar ist, sowie das neue Projekt Ford2Go. Laut T-Online befinden sich die Rüsselsheimer aber sowieso noch in der Analysephase.

Gewiss ließe sich Carsharing allein auf seinen ökonomischen Nutzen reduzieren. Oder auf den Beitrag, der zu mehr Nachhaltigkeit in der Mobilität führt. Es existiert jedoch auch noch eine soziologische bzw. kulturelle Komponente.

Auf diesen meist wenig beachteten Aspekt weist das Magazin Cicero hin. In einem durchaus lesenswerten Artikel geht es weniger um nackte Zahlen und Potenziale als um den gesellschaftlichen Wandel, der mit dem Carsharing einhergeht.