Ein reines Carsharing -Angebot ist das eine. Interessant wird ein Konzept für urbane Mobilität jedoch immer dann, wenn verschiedene Verkehrsmittel intelligent kombiniert werden.

teilAuto und naldo haben es in der Region Reutlingen, Tübingen und Sigmaringen vorgemacht und zu Beginn des Jahres eine Kooperation ins Leben gerufen. Nun wird in einem Pressetext ein erstes Zwischenfazit gezogen.

Carsharing in Hamburg lebt vor allem vom exzellent ausgebauten öffentlichen Nahverkehr. Das mag zunächst widersprüchlich erscheinen, doch in der Tat sind die Bedingungen in „Europas Umwelthauptstadt 2011“ optimal zu nennen.

Wie sich die Meldungen gleichen. Erst gestern hatte ich in den Mobilaro-News über den Trend zum Elektroauto berichtet. Wie der Schweizer Carsharing -Anbieter Mobility setzt auch die Stadtmobil Südbaden AG auf umweltfreundliche Antriebstechniken.

Okay, Lörrach liegt ja auch unmittelbar an der Grenze zur Schweiz. Dennoch gehe ich davon aus, dass das Elektroauto ein bundes- wenn nicht weltweiter Trend im Carsharing ist.

Carsharing in Weimar war bis vor Kurzem mit einigem Aufwand verbunden. So mussten Kunden des Anbieters teilAuto ihren Weg in die benachbarten Städte Erfurt oder Jena aufnehmen, um sich dort für den Service registrieren zu lassen.

Wie es in einer Pressemitteilung heißt, wird ab April 2012 Abhilfe geschaffen. Dank eines eigenen Carsharing -Büros in Weimar ersparen sich die dortigen Kunden Anfahrtswege und erhalten zudem viele Informationen.

Carsharing in Deutschland beschränkt sich längst nicht mehr auf die großen Ballungsgebiete wie Berlin, Hamburg, Frankfurt oder das Ruhrgebiet. Mittlerweile findet sich kaum eine größere Stadt, in der nicht einer oder mehrere Carsharing -Anbieter operieren.

Auch das Karlsruher Startup „Pockettaxi“ hat sich dem Carsharing verschrieben, wobei es in diesem speziellen Fall eher ein Ridesharing ist. Dabei geht es vor allem um Berufspendler, die über die Internetplattform schnell und einfach zu Fahrgemeinschaften zusammenfinden können.  Ausgangspunkt des Geschäftsmodells ist die Erkenntnis, dass im Berufsverkehr durchschnittlich 1,07 Pendler in einem Auto sitzen.

Der Carsharing -Anbieter Autonetzer betritt in vielerlei Hinsicht Neuland. Anders als bei den meisten Mitbewerbern, existiert hier kein eigener Fuhrpark und die Autos werden im peer-to- peer-Verfahren ausgeliehen. Entsprechend treten Privatpersonen mit anderen Privatpersonen in Kontakt und teilen sich ein Auto.

Der Schweizer Carsharing -Anbieter Mobility setzt mehr und mehr auf das Elektroauto. Darüber hinaus sorgt das weltweit zweitgrößte Carsharing -Unternehmen dafür, dass sich die Mobilität aus erneuerbaren Energien speist.

Im Rahmen eines Interviews geht die Geschäftsführerin der Carsharing -Genossenschaft, Viviana Buchmann, darauf ein, dass Nachhaltigkeit ein zentrales Thema für die Genossenschaft ist. Aus diesem Grund fahren seit 2011 auch Elektroautos in der Flotte.

Gute Nachrichten für das Daimler- Carsharing -Angebot car2go. Der Dienst hat sich im englischen Birmingham gegen die Konkurrenten durchgesetzt und erhielt den Zuschlag für den Betrieb eines städtischen Mobilitätsservices.

Mit anderen Worten expandiert car2go fortan auch auf die Insel und soll noch in diesem Jahr mit 250 smart fortwo durch die britische Metropole fahren.

Der Carsharing -Anbieter Cambio erweitert sein Angebot in Bremen. Interessant ist dabei, dass die neue Station nicht in der Innenstadt liegt, sondern der Radius deutlich erweitert wird.

In einer Pressemitteilung des Unternehmen heißt es, dass die grüne „Linie 1“ durch das Carsharing verlängert werden soll und das Walliser Einkaufszentrum in Osterholz in den Genuss einer eigenen Station kommt.