Eine Tabelle, in der Karlsruhe vor Stuttgart und Köln rangiert. Klar, dass es hier nicht um Fussball, sondern um das Carsharing in Deutschland geht. Der Bundesverband Carsharing (BCS) hat eine Rangliste erstellt, in der die Topstädte Deutschlands aufgeführt werden.

Die Nummer eins bleibt dabei das badische Karlsruhe. In der knapp 300.000 Einwohner großen Stadt lassen sich 574 Carsharing -Fahrzeuge anmieten. Errechnet man hier den Quotienten, so kommt man auf 1,93 Fahrzeuge pro 1.000 Einwohner. Einsamer Rekord. Das Problem besteht nur darin, dass jedes der Angebot stationsgebunden ist.

Hat der Streit das Zeug zu einem Präzedenzfall? Die Frage ist berechtigt, denn schließlich geht es bei der Auseinandersetzung zwischen einem Kunden und dem Carsharing -Anbieter Multicity ganz allgemein um die Grenzen der Sorgfaltspflicht.

Was war geschehen? Der Spiegel liefert die komplette Geschichte, die mit einem Verwaltungsangestellten beginnt, der ausnahmsweise mit einem Carsharing -Fahrzeug zur täglichen Arbeit fuhr.

Car2Go setzt seinen Carsharing -Siegeszug auch in USA weiter fort. Nach Austin/Texas, Denver, Portland, San Diego und Miami ist nun auch in Minneapolis das Mitnehmen eines Fahrzeugs vom Straßenrand bzw. das Free Floating- Carsharing möglich.

Die Breakingtravelnews sehen in dem „unique point-to-point carsharing model“ sogar eine kleine Revolution und freuen sich darüber, dass nun auch der konservative mittlere Westen in den Genuss geteilter Automobilität kommt.

Okay: die Überschrift wurde bewusst provokativ gewählt. Denn wer behauptet, dass Carsharing und der Besitz eines eigenen PKW nicht zusammengehen? Der aktuelle DAT-Report, der von der GfK im Auftrag der Deutschen Automobil Treuhand (DAT) durchgeführt wurde, unterstreicht, dass der Trend zum Neuwagen nachwievor vorhanden ist.

Befragt wurden dabei 1.325 Neuwagenkäufer, die es auf ein Durchschnittsalter von 44,2 Jahren brachten. Gegenüber 2008 bedeutet das eine leichte Verjüngung von rund einem halben Jahr. Gleich geblieben ist der Wert der unter 30-jährigen, der konstant bei 13,3 Prozent liegt.

Gute Nachrichten für das beschauliche Pirna. In der knapp 40.000 Einwohner großen Stadt wird fortan das Carsharing von teilAuto zu finden sein. Der mitteldeutsche Anbieter plant mit zwei Fahrzeugen an unterschiedlichen Standorten.

Zum einen wird das Carsharing in Pirna am P+R-Parkplatz neben dem Zentralen Omnibusbahnhof möglich sein, zum anderen wurde der zentral gelegenen Grohmannstraße/Klosterstraße ausgewählt.

Wir schreiben das Jahr 2013. Ganz Deutschland befindet sich im Carsharing -Fieber. Ganz Deutschland? Nein. Denn der Rhein-Sieg-Kreis schlüpft ein wenig in die Rolle der unbeugsamen Gallier.

Was hier etwas humorig eingeleitet wird, ist in der Tat erstaunlich. Wenngleich sich der Rhein-Sieg-Kreis direkt zwischen Köln und Bonn und damit innerhalb eines urbanen Ballungsgebiets befindet, haben sich bislang lediglich zwei Carsharing -Anbieter in die Region verirrt.

Nicht immer ist eine Übernahme gleichbedeutend mit Mitarbeiterentlassungen, Synergiebildungen oder anderen „kapitalistischen“ Erscheinungen. Der Zeit-Auto Carsharing Mittelbaden e.V. hat beispielsweise die Zeichen der Zeit erkannt und schließt sich künftig der Stadtmobil Südbaden AG an.

Wie die Badische Zeitung berichtet, geschieht dies vor allem aufgrund der gewachsenen Konkurrenz durch kommerzielle Anbieter. Dadurch, dass sich mehr und mehr Konzerne im Carsharing -Bereich tummeln, geraten auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Initiativen zunehmend ins Hintertreffen.

Carsharing erobert nun auch die Flughäfen. Bislang gestaltete sich der Weg vom Flughafen an die gewünschte Zieladresse oder auch nur die Innenstadt entweder teuer oder langwierig. Durch Carsharing wird eine Alternative zu Taxi und dem öffentlichen Nahverkehr geschaffen.

DriveNow, das Carsharing von BMW und Sixt, hat nach dem Münchner Flughafen nun auch Berlin-Tegel für sich entdeckt. Ab sofort stehen auch dort die Minis und BMW 1er Reihe bzw. BMW X1 bereit, um Fluggäste schnell und reibungslos an ihren Zielort zu bringen.

Gerade einmal 55.000 Einwohner zählt Hilden. Dennoch gehört die Stadt fortan zum Einzugsgebiet von DriveNow und wird für das Carsharing erschlossen. Mit diesem Schritt geht das Gemeinschaftsunternehmen von BMW und Sixt einen Schritt aus der Metropole heraus und erschließt ein neues Feld.

Gewiss: Hilden grenzt direkt an die Rheinmetropole Düsseldorf und die fünf Standorte in der Stadt lassen auch eine Rückgabe in der nordrhein-westfälischen Landeshauptstadt zu. Dennoch ist die Expansion in eine so kleine Gemeinde ein Novum für DriveNow.

Es ist schon erstaunlich. Auf der einen Seite möchten alle Unternehmen beim Carsharing in der ersten Reihe sein, andererseits lassen sich aber augenscheinlich noch keine Gewinne erzielen. Ein aktuelles Beispiel ist der Autovermieter Sixt.

Wie das Wirtschaftsblatt vermeldet, hat das Münchner Unternehmen zwar ein Umsatzplus erzielt, konnte jedoch seinen Gewinn nicht steigern. Die Einnahmen beliefen sich im vergangenen Jahr auf 412,7 Millionen Euro, was einen Zuwachs von vier Prozent bedeutet. Das Ergebnis vor Steuern lag indes nur noch bei 35,5 Millionen Euro, was satte fünf Prozent Minus ergibt.