Mobilaro - News rund um Carsharing, Bikesharing und alternative Antriebsarten

Es ist schon eine Weile her, seitdem ich mich zuletzt dem Bikesharing von nextbike gewidmet habe. Dabei arbeitet das Unternehmen auch eng mit Carsharing -Anbietern zusammen und kreiert so einen nachhaltigen Mobilitätsmix.

Aktuell ist nextbike jedoch eher dabei, neue Städte und Länder zu erschließen. Konkret ist in diesem Fall die polnische Hauptstadt Warschau gemeint, die nach Wroclaw, Poznan, Opolo und Bemowo bereits die fünfte Großstadt des Landes mit Bikesharing ist.

Carsharing in Wittenberg, das klingt auf den ersten Blick nicht besonders spektakulär. Hinzu kommt, dass die Lutherstadt zu Beginn lediglich in Angebot von zwei Autos bereithält.

Auf der anderen Seite ist es jedoch erfreulich, dass auch kleiner Orte mit nur rund 50.000 Einwohnern als Carsharing -Standorte gelten und nicht allein auf privates Carsharing zurückgegriffen werden muss.

Es hat nicht lange gedauert, bis die Carsharing -App vom tamyca einem umfassenden Test unterzogen wurde. N-Droid hat sich die Mühe gemacht und kommt zu einem positiven Fazit.

In einer Pressemitteilung wurde vor wenigen Wochen erst die Beta-Version der (erweiterten) Carsharing -App angekündigt. Offensichtlich ist diese in ihren Basisfunktionen jedoch schon so ausgereift, dass eine Nutzung möglich ist.

Ende der 1980er Jahre machte Toyota mit dem Slogan „Nichts ist unmöglich“ auf sich aufmerksam. Das gilt vermutlich noch heute und auch für den vermeintlichen Einstieg ins Carsharing.

Zugegeben: es handelt sich derzeit noch um ein Gerücht über das unter anderem Green Motors berichtet. Doch wäre es schon ein Paukenschlag, wenn der weltweit drittgrößte Automobilhersteller auch auf Carsharing setzt.

Im Grunde ließen sich die Berichte über die Expansion von Car2Go im weltweiten Carsharing „von der Stange“ produzieren. Die Zutaten sind einfach. Man nehme eine beliebige Großstadt, einen Termin und eine Anzahl an Autos. Klappt immer und trifft aktuell für Köln zu.

Die Rheinmetropole ist der nächste Neuzugang bei Car2Go. Damit setzt die Daimler-Tochter ihren Expansionskurs konsequent fort. Doch gehen die Uhren in Köln ein wenig anders als in den bisherigen Städten.

Sehen wir es doch einfach sportlich und als Motivation, den Service zu verbessern. Denn das ist bei Flinkster offensichtlich erforderlich. Die Süddeutsche Zeitung zieht ein kritisches Fazit.

Doch der Reihe nach, denn als repräsentativ lässt sich die Test-Erfahrung an einem Tag und in einer Stadt sicherlich nicht bezeichnen. Dennoch zeigt sich, dass Carsharing auch kleine Schwächen haben kann.

Diese Kooperation lässt sich wohl als strategisch bezeichnen. Daimler hat neben seinen Aktivitäten im Carsharing nun auch seine Fühler auf den Markt der Mitfahrzentralen ausgestreckt.

Entsprechend hat der Großkonzern eine Zusammenarbeit mit Carpooling.com vereinbart bzw. ist bei dem Unternehmen eingestiegen.

Dass das Carsharing erhebliche positive Auswirkungen auf die innerstädtische Mobilität hat, setze ich als bekannt voraus. Der Trend zum geteilten Auto stellt jedoch Marketing-Fachleute vor neue Aufgaben.

In einer Kolumne in der Wirtschaftswoche widmet sich Autor Thomas Koch diesem Thema und bringt es unter der provokanten Ikea-Adaption „Kaufst du noch oder sharst du schon?“ auf den Punkt.

Einen klugen Schachzug hat das Carsharing -Unternehmen Cambio unternommen. Ab sofort kommen auch FahranfängerInnen in den Genuss eines Carsharing -Autos und brauchen nicht mehr bis zum 21. bzw. 25. Lebensjahr zu warten.

Die Statistik gibt Cambio dabei Recht, denn immer weniger jungen Menschen interessieren sich für den Besitz eines eigenen Autos. Vor allem in den städtischen Bereichen sind die Potenziale für Carsharing enorm und Cambio kann sich direkt als Einstieg positionieren.

carsharing24/7 ist der Name eines neuen österreichischen Anbieters für privates Carsharing. Was in Deutschland seit einiger Zeit gang und gäbe ist, soll nun auch im südlichen Nachbarland funktionieren.

Dabei handelte es sich nicht um einen Ableger eines bereits etablierten Portals, sondern um eine österreichische Neugründung. Die Idee entstand aus der Praxis, denn Firmengründer Robert Reithofer hatte sich lange Zeit selbst ein Auto geteilt und damit Carsharing im Kleinen betrieben.