Im Grunde ließen sich die Berichte über die Expansion von Car2Go im weltweiten Carsharing „von der Stange“ produzieren. Die Zutaten sind einfach. Man nehme eine beliebige Großstadt, einen Termin und eine Anzahl an Autos. Klappt immer und trifft aktuell für Köln zu.

Die Rheinmetropole ist der nächste Neuzugang bei Car2Go. Damit setzt die Daimler-Tochter ihren Expansionskurs konsequent fort. Doch gehen die Uhren in Köln ein wenig anders als in den bisherigen Städten.

Essen ist mit 580.000 Einwohnern eine der größten Städte Nordrhein-Westfalen. Zudem handelt es sich um ein lebendiges Zentrum für Kultur und Industrie und einen wichtigen Messestandort.

Sehen wir es doch einfach sportlich und als Motivation, den Service zu verbessern. Denn das ist bei Flinkster offensichtlich erforderlich. Die Süddeutsche Zeitung zieht ein kritisches Fazit.

Doch der Reihe nach, denn als repräsentativ lässt sich die Test-Erfahrung an einem Tag und in einer Stadt sicherlich nicht bezeichnen. Dennoch zeigt sich, dass Carsharing auch kleine Schwächen haben kann.

Diese Kooperation lässt sich wohl als strategisch bezeichnen. Daimler hat neben seinen Aktivitäten im Carsharing nun auch seine Fühler auf den Markt der Mitfahrzentralen ausgestreckt.

Entsprechend hat der Großkonzern eine Zusammenarbeit mit Carpooling.com vereinbart bzw. ist bei dem Unternehmen eingestiegen.

Dass das Carsharing erhebliche positive Auswirkungen auf die innerstädtische Mobilität hat, setze ich als bekannt voraus. Der Trend zum geteilten Auto stellt jedoch Marketing-Fachleute vor neue Aufgaben.

In einer Kolumne in der Wirtschaftswoche widmet sich Autor Thomas Koch diesem Thema und bringt es unter der provokanten Ikea-Adaption „Kaufst du noch oder sharst du schon?“ auf den Punkt.

Einen klugen Schachzug hat das Carsharing -Unternehmen Cambio unternommen. Ab sofort kommen auch FahranfängerInnen in den Genuss eines Carsharing -Autos und brauchen nicht mehr bis zum 21. bzw. 25. Lebensjahr zu warten.

Die Statistik gibt Cambio dabei Recht, denn immer weniger jungen Menschen interessieren sich für den Besitz eines eigenen Autos. Vor allem in den städtischen Bereichen sind die Potenziale für Carsharing enorm und Cambio kann sich direkt als Einstieg positionieren.

carsharing24/7 ist der Name eines neuen österreichischen Anbieters für privates Carsharing. Was in Deutschland seit einiger Zeit gang und gäbe ist, soll nun auch im südlichen Nachbarland funktionieren.

Dabei handelte es sich nicht um einen Ableger eines bereits etablierten Portals, sondern um eine österreichische Neugründung. Die Idee entstand aus der Praxis, denn Firmengründer Robert Reithofer hatte sich lange Zeit selbst ein Auto geteilt und damit Carsharing im Kleinen betrieben.

Laut Cnet handelt es sich bei der neuen Carsharing -App von Car2Go um ein regelrechtes „Must-Have“. In der Tat bündelt die Daimler-Tochter hier einige grundlegende Funktionen und bieten einen praktischen Service.

Festzuhalten ist jedoch, dass die App bereits seit einiger Zeit für die Apple-Produkte iPhone, iPad und iPod touch verfügbar war und in der Android-Version keine wesentlichen Neuerungen bietet.

Wer am Carsharing teilnimmt oder ein Auto einer Autovermietung fährt, wird das Problem kennen. Bei Bagatellschäden durch Einparken kann es zu unnötigem Ärger kommen, der meist auch zusätzliche Kosten in Höhe der Eigenbeteiligung bedeutet.

Der Spiegel berichtet über ein neues Überwachungssytem namens KESS, mit dem künftig Unklarheiten und Auseinandersetzungen der Vergangenheit angehören.

„Es gibt nichts Gutes, außer man tut es“ – so formulierte es einst Erich Kästner. Der Autovermieter Avis und Mobility Carsharing scheinen sich an diesen Satz zu halten und engagieren sich verstärkt für den Umweltschutz.

Im Vordergrund steht dabei die Reduzierung von CO2, das seit nunmehr 15 Jahren exakt gemessen wird. Nicht nur, dass Avis und Mobility Carsharing intern für Einsparungen sorgen – es wird zudem kompensiert.