1,13 Prozent der Deutschen nutzt bereits das Carsharing. Die Verbindung zwischen Mobilität und Nachhaltigkeit ist damit endgültig in der Mitte der Gesellschaft angekommen und setzt seinen Wachstumskurs fort.

Die Zahlen stammen von Tagesschau.de, wo gleich eine Fülle von Statistiken präsentiert wird. Stichtag ist jeweils der Jahreswechsel 2013/2014. So teilte der Bundesverband Carsharing mit, dass Anfang 2014 757.000 Personen beim Carsharing registriert waren und dabei einen der rund 150 deutschen Anbieter nutzten.

Ein wenig erstaunlich ist es ja schon, dass ein Anbieter, der nur in vier Städten  aktiv ist, bei einem bundesweiten Carsharing -Test gewinnen kann. Focus Money sieht es aber offenbar so und sieht den Service nach 2013 erneut auf dem ersten Platz.

Wie es in einer Pressemitteilung heißt, waren es vor allem die Tarifgestaltung und die „äußerst jungen und modernen Fahrzeugen„, die für den Testsieg den Ausschlag gaben. Auch hier ließe sich kritisch hinterfragen, was den Kia Rio so viel besser macht als die Fahrzeuge von Smart, Mini, BMW oder die vielfältigen Flotten von Stadtmobil und Flinkster.

Carsharing und der Smart gehören irgendwie zusammen. Hintergrund ist das wachsende Engagement der Daimler-Tochter Car2Go, die auf die kleinen, konzerneigenen Flitzer setzt. Nun soll der Verkauf der Smart durch neue Carsharing -Pläne weiter angekurbelt werden.

Schon jetzt berichtet die Autozeitung darüber, dass Car2Go mit rund 10.000 Fahrzeugen der beste Kunde von Smart ist. Indem fortan auch auf Unternehmensflotten abgezielt wird, könnten die Verkaufszahlen weiter in die Höhe geschraubt werden. Zuletzt war der Absatz an Privatpersonen deutlich zurückgegangen.

Als Neuling auf dem Carsharing -Markt muss man sich etwas einfallen lassen. So, wie beispielsweise Citee Car, wo ab sofort auch ohne Selbstbeteiligung gestartet werden kann. Zudem winken Freifahrten für diejenigen, die das Fahrzeug reinigen.

Die gesammelten Neuerungen im Carsharing werden in einer Pressemitteilung des Unternehmens zusammengefasst. Da ist beispielsweise CiteeCover, mit dem erstmalig in Deutschland Carsharing -Fahrten ohne Selbstbeteiligung und mit vollem Kasko-Schutz unternommen werden können.

Erlebt Essen bald einen Carsharing -Boom? Wenn es nach den Vertretern der Kommune geht, könnte das durchaus sein. Zumindest, was die politische Weichenstellung angeht, geht die größte Stadt des Ruhrgebiets derzeit einen mutigen Schritt nach vorn.

Die WAZ berichtet darüber, dass die Stadtverwaltung das Carsharing fördern möchte, „wo es eben geht“. Möglichkeiten existieren dabei viele, doch im ersten Schritt macht sich die Stadt auf die Suche nach geeigneten Freiflächen. Hier könnten dann Carsharing -Parkplätze entstehen.

Über das Carsharing in Deutschland haben wir in den letzten Monaten viel berichtet. Wer den Blick über den Tellerrand hebt, erkennt jedoch auch in Europa einen eindeutigen Trend zum geteilten Auto.

Im Markenartikel-Magazin wird hierzu eine Studie der Commerz Finanz GmbH in Zusammenarbeit mit dem Marktforschungsinstitut BIPE zitiert. Befragt wurden 4.830 Verbraucher in acht europäischen Ländern, wobei es stets um die Nutzung von PKW ging.

Ob es die Automobilhersteller längst gewusst haben? Das wäre durchaus möglich, denn warum sonst, sollte das Carsharing von Daimler, BMW und Co. so energisch vorangetrieben werden. Fakt ist, dass Carsharing die Zahl der PKW-Verkäufe in den Keller treibt.

Was man sich eigentlich denken konnte, ist nun durch eine US-amerikanische Studie in den Rang einer Tatsache erhoben worden. Die „Motorzeitung“ greift das Thema auf und berichtet darüber, dass satte 500.000 Autos weniger verkauft wurden.

Im Grunde genommen, könnte man es sich einfach machen: Bikesharing ist Fahrradfahren und Fahrradfahren ist gesund. Oder zumindest gesünder, als am Steuer seines PKW zu sitzen. Dennoch hat die University of Cambridge eine umfassende Studie zu diesem Thema angefertigt.

Es geht dabei weniger um die Frage nach Nachhaltigkeit von Bikesharing als um die Personen, die diese neue Form der Mobilität nutzen. Im Spiegel erfahren wir beispielsweise, dass das Londoner Stadtrad-Programm seit 2010 von 578.000 Menschen genutzt wird.

Ob auf dem deutschen Carsharing -Markt noch so viel Platz für weitere Peer-to-Peer-Anbieter ist? Drivy und Rentecarlo wollen es offensichtlich herausfinden und starten bald auch zwischen Hamburg und München durch.

Entsprechendes vermeldet die „Gründerszene“ und wartet in diesem Kontext direkt mit einigen spannenden Fakten auf. Drivy beispielsweise sucht bereits nach einem Country Manager für Deutschland und möchte das Thema entsprechend noch in diesem Jahr angehen.

And the winner is …. Book-n-Drive. Ausgerecht ein eher unbekannter Carsharing -Anbieter. Worum es geht? Um eine groß angelegte Vergleichsstudie des Deutschen Institut für Service-Qualität (DISQ), das sich dem Thema Carsharing gewidmet hat.

Das Ergebnis mag auf den ersten Blick erstaunen, alldieweil mit Car2Go eines der wenigen profitablen Unternehmen auf dem zehnten und damit letzten Platz landete. Dass jedoch das Free Floating-Modell von den Testern nicht gern gesehen wird, zeigt sich auch daran, dass mit DriveNow der Hauptkonkurrent von Car2Go ebenfalls nur auf Platz acht kam.