Ende der 1980er Jahre machte Toyota mit dem Slogan „Nichts ist unmöglich“ auf sich aufmerksam. Das gilt vermutlich noch heute und auch für den vermeintlichen Einstieg ins Carsharing.

Zugegeben: es handelt sich derzeit noch um ein Gerücht über das unter anderem Green Motors berichtet. Doch wäre es schon ein Paukenschlag, wenn der weltweit drittgrößte Automobilhersteller auch auf Carsharing setzt.

Bergisch Gladbach misst aktuell 105.000 Einwohner und grenzt unmittelbar an die Millionenmetropole Köln.

Die Universitätsstadt Göttingen befindet sich im Süden Niedersachsens. Hier leben derzeit 120.000 Menschen.

Im Grunde ließen sich die Berichte über die Expansion von Car2Go im weltweiten Carsharing „von der Stange“ produzieren. Die Zutaten sind einfach. Man nehme eine beliebige Großstadt, einen Termin und eine Anzahl an Autos. Klappt immer und trifft aktuell für Köln zu.

Die Rheinmetropole ist der nächste Neuzugang bei Car2Go. Damit setzt die Daimler-Tochter ihren Expansionskurs konsequent fort. Doch gehen die Uhren in Köln ein wenig anders als in den bisherigen Städten.

Essen ist mit 580.000 Einwohnern eine der größten Städte Nordrhein-Westfalen. Zudem handelt es sich um ein lebendiges Zentrum für Kultur und Industrie und einen wichtigen Messestandort.

Sehen wir es doch einfach sportlich und als Motivation, den Service zu verbessern. Denn das ist bei Flinkster offensichtlich erforderlich. Die Süddeutsche Zeitung zieht ein kritisches Fazit.

Doch der Reihe nach, denn als repräsentativ lässt sich die Test-Erfahrung an einem Tag und in einer Stadt sicherlich nicht bezeichnen. Dennoch zeigt sich, dass Carsharing auch kleine Schwächen haben kann.

Diese Kooperation lässt sich wohl als strategisch bezeichnen. Daimler hat neben seinen Aktivitäten im Carsharing nun auch seine Fühler auf den Markt der Mitfahrzentralen ausgestreckt.

Entsprechend hat der Großkonzern eine Zusammenarbeit mit Carpooling.com vereinbart bzw. ist bei dem Unternehmen eingestiegen.

Dass das Carsharing erhebliche positive Auswirkungen auf die innerstädtische Mobilität hat, setze ich als bekannt voraus. Der Trend zum geteilten Auto stellt jedoch Marketing-Fachleute vor neue Aufgaben.

In einer Kolumne in der Wirtschaftswoche widmet sich Autor Thomas Koch diesem Thema und bringt es unter der provokanten Ikea-Adaption „Kaufst du noch oder sharst du schon?“ auf den Punkt.

Einen klugen Schachzug hat das Carsharing -Unternehmen Cambio unternommen. Ab sofort kommen auch FahranfängerInnen in den Genuss eines Carsharing -Autos und brauchen nicht mehr bis zum 21. bzw. 25. Lebensjahr zu warten.

Die Statistik gibt Cambio dabei Recht, denn immer weniger jungen Menschen interessieren sich für den Besitz eines eigenen Autos. Vor allem in den städtischen Bereichen sind die Potenziale für Carsharing enorm und Cambio kann sich direkt als Einstieg positionieren.

carsharing24/7 ist der Name eines neuen österreichischen Anbieters für privates Carsharing. Was in Deutschland seit einiger Zeit gang und gäbe ist, soll nun auch im südlichen Nachbarland funktionieren.

Dabei handelte es sich nicht um einen Ableger eines bereits etablierten Portals, sondern um eine österreichische Neugründung. Die Idee entstand aus der Praxis, denn Firmengründer Robert Reithofer hatte sich lange Zeit selbst ein Auto geteilt und damit Carsharing im Kleinen betrieben.