Bestimmte Artikel zum Thema Carsharing schreiben sich derzeit fast von selbst. Man nehme den Anbieter XY und schreibe über dessen Expansionspläne. Passt immer. So, wie aktuell bei DriveNow. Laut Techfieber planen die Münchner sogar eine Verdopplung ihrer Mitgliederzahlen.

Gemessen am Hauptkonkurrenten Car2Go wäre DriveNow nachwievor nicht auf Augenhöhe, was aber auch mit deren großem internationalen Engagement zu tun hat. Momentan zählt DriveNow runde 81.000 Carsharing -Kunden, bei einer Verdopplung wären das – nach Adam Riese – 162.000 Kunden.

Claudia Braun ist Vorstand der Stadtmobil Rhein-Neckar AG. Sie hat 1992 das Projekt mit begründet. Im Interview äußert sie sich zur Entwicklung des eigenen Unternehmens, gibt aber auch einen Ausblick auf die Zukunft der Branche.

Deutsches Carsharing in den USA – das hat Car2Go bereits erfolgreich vorgemacht. Nun expandiert mit Uber auch ein US-amerikanisches Unternehmen auf den deutschen Markt. Genauer gesagt nach Berlin.

Entsprechendes vermeldet Techcrunch und gibt sich dabei ein wenig geheimnisvoll. Wie sonst ließe sich das Gerede über „Secret Ubers“ verstehen? Zudem entspricht das Geschäftsmodell bei Uber nur wenig dem bereits bekannten Carsharing.

Es ist doch schön, wie Trends funktionieren. Zunächst hatte Daimler mit Car2Go das Elektroauto hoffähig gemacht. Nun zieht auch DriveNow nach. Entsprechendes berichtet „Mein Elektroauto“ und nennt zudem konkrete Termine.

Demnach sollen die ersten Elektroautos im Carsharing in Berlin und München schon im zweiten Quartal eingesetzt werden. In der ersten „Charge“ handelt es sich um 60 Fahrzeuge des Typs BMW Active E.

Während Carsharing -Anbieter wie DriveNow oder Car2Go zunehmend als Konkurrenten des öffentlichen Nahverkehrs gelten, beschreitet cambio andere Wege. Im Carsharing Berlin werden BVG-Abo-Kunden mit einem neuen Tarif belohnt.

Die Berliner Verkehrsverbände (BVG) gehen gemeinsam mit cambio einen Schritt in Richtung Vernetzung der unterschiedlichen Verkehrsmittel und damit zu mehr Nachhaltigkeit in der Mobilität.

Carsharing für den Taxibereich? So könnte man es zumindest nennen. Schließlich bedient sich die neue App „Bettertaxi“ beim Carsharing -Prinzip und sorgt so für eine bessere Auslastung der Fahrzeuge.

Die Idee dahinter ist einfach und überzeugend. Wer weder ein eigenes Auto besitzt, noch beim Carsharing angemeldet sein möchte, kann die Vorteile des Teilens auf spontanen Taxifahrten einsetzen.

Eine eigene Straße für das Carsharing? Das hat der Anbieter Car2Go nun in Berlin hinbekommen. In enger Zusammenarbeit mit dem Potsdamer Platz Management GmbH (PPMG) wurde unlängst die erste E-Carsharing-Straße Europas eröffnet.

In der Rudolf-von-Gneist-Straße stehen ab sofort acht Ladesäulen bereit und sorgen dafür, dass die ersten 16 Car2go Smart Fortwo Electric Drive mit ausreichend „Sprit“ versorgt werden.

Carsharing in Berlin ist sicherlich der spannendeste deutsche Markt. Wenngleich die Hauptstadt, gemessen an der Einwohnerzahl, lediglich auf dem fünften Platz der Carsharing -Metropolen liegt, handelt es sich hier um einen Tummelplatz für sämtliche Anbieter.

Car2Go, DriveNow, Flinkster – die Liste der Anbieter ließe sich beliebig erweitern. Und wird demnächst offensichtlich um einen weiteren „Big Player“ ergänzt. Das besagen zumindest Berichte der Wirtschaftswoche, die direkt auch den Luxemburger Finanzinvestor Mangrove Capital Partners als Wettbewerber nennt.

Die Hotelkette H’Otello  folgt Mövenpick und hat ebenfalls ein eigenes Angebot für das Hotel- Carsharing aufgelegt. Dabei arbeitet das Unternehmen mit DriveNow zusammen und bietet fortan deren Mini Cabrios und BMW 1er an.

Ähnlich, wie auch schon bei den anderen Hotelketten werden auch dieses Mal nur einige, wenige Metropolen im Mittelpunkt stehen. Die Rede ist unter anderem von Berlin, wo H’Otello seit 2011 in Charlottenburg zu finden ist.

Die Idee ist neu. Gemeint ist nicht das Carsharing, sondern die Art und Weise, wie CiteeCar diese neue Form der Mobilität interpretiert. Das Unternehmen ist neuerdings im Carsharing in Berlin unterwegs.

Die Idee besteht darin, dass ein Carsharing -Auto stets langfristig zugeordnet wird. Gemietet wird somit gleich für eine Woche und der Wagen parkt auf dem eigenen Privatparkplatz.