Haben Bikesharing und Carsharing in Rostock eine Chance? Diese Frage beschäftigt aktuell die Hansestadt sowie die dortige Universität. Dabei möchten sich beide nicht auf bekannte Statistiken verlassen, sondern führen selbst eine Umfrage durch.

Die Studie bzw. Verkehrsbefragung ist laut MVticker groß angelegt und soll sich vor allem an Pendler richten. Die Fragestellungen sind komplex und beziehen sich sehr konkret auf Formen der Mobilität.

Carsharing und das Elektroauto passen einfach zusammen. Bei beiden Innovationen handelt es sich um Wege, Mobilität mit mehr Nachhaltigkeit zu gestalten. Dieses Ziel hat auch die E.nitiative im nordrhein-westfälischen Meerbusch.

In einem ersten Schritt wurde hier das Carsharing zwischen fünf Unternehmen getestet. Dabei ging es lediglich um das Teilen eines Mitsubishi i-Miev durch Epson Deutschland GmbH, Kyocera Mita Deutschland GmbH, SSF Schwimmbad GmbH, Wirtschaftsbetriebe Meerbusch GmbH und Athlon Car Lease Germany GmbH.

Das Thema Carsharing ist längst auch beim Automobilclub von Deutschland (AvD) angekommen. So wurde in dieser Woche eine Kooperation mit Flinkster, der Carsharing -Tochter der Deutschen Bahn gestartet.

Aktuell beschränkt sich die Zusammenarbeit auf das Gewähren großzügiger Rabatte für die rund eine Million AvD-Mitglieder. Diese können bundesweit auf das Carsharing -Angebot von Flinkster zurückgreifen und dabei auch ein Elektroauto (e-Flinkster) günstig ausleihen.

Carsharing ist und bleibt eine Erfolgsgeschichte. Daran ändert auch die (zwischenzeitliche) Insolvenz der Carsharing KG der Energiewende Oberland nichts. Das Problem der Carsharing KG war offensichtlich das zu schnelle Wachstum.

Näheres berichtet die Süddeutsche Zeitung, wo es unter anderem heißt, dass die Einnahmen nicht mehr die Ausgaben gedeckt hätten. Nach Aussagen der Betreiber wird jedoch schon nach einer Lösung gesucht.

Die Idee der Mitfahrzentrale ist alt. Die Idee des Carsharings ist neu. Gemeinsam entsteht eine intelligente Form der Mobilität, bei der Mitfahrer erhebliche Kosten sparen können. flinc macht es möglich.

Dabei basiert das Prinzip auf dem der klassischen Mitfahrzentrale. Die vermeintlichen Schwächen des alten Modells werden jedoch überwunden und so lassen sich beispielsweise auch kurze Strecken oder regelmäßige Fahrten über flinc buchen.

„Stuttgart setzt auf eine Karte“ – so lautet die Überschrift einer Pressemitteilung der schwäbischen Landeshauptstadt. Gemeint ist damit die Kombination von Bikesharing und Carsharing in der urbanen Mobilität.

Die so genannte Mobilitäts- und Servicekarte soll ab 2013 für Stuttgart und Umgebung gelten und soll lediglich der Auftakt zu einer kombinierten Lösung für Mobilität, Tourismus, städtischer Dienstleistung und Energie sein.

Carsharing und Freiburg: das passt einfach zusammen. Schließlich gilt die südbadische Großstadt geradezu als Metropole für Nachhaltigkeit und Ökologie. So nimmt es nicht wunder, dass mit der „Grünen Flotte“ ein weiterer Carsharing -Anbieter ins Leben gerufen wurde.

Seit Beginn dieses Monats lassen sich insgesamt zwölf Autos an acht Standorten buchen. Die Reservierung erfolgt ebenso wie die Buchung via Internet.

Hier war mal ein Preisvergleich – so steht es auf der Webseite des Carsharing -Anbieters tamyca. Zu hoffen ist, dass der Preisvergleich auch wieder erscheint, doch steht dem aktuell der Wille des Autovermieters Sixt entgegen.

tamyca hatte mit einem durchaus frechen Preisvergleich geworben und dabei die Preisvorteile des P2P- Carsharings gegenüber einer klassischen Autovermietung herausgestellt. So stand es seit dem 13. März erst einmal 1:0 für tamyca.

Neben den zahlreichen kommerziellen Anbieter, hat sich auch das P2P- Carsharing zu einem Wachstumsmarkt entwickelt. carzapp möchte in diesem Bereich die nächste Entwicklungsstufe zünden und präsentiert eine Türöffner-App.

Die Idee dahinter ist wahrlich genial. Anstelle der bislang erforderlichen Treffen zwischen Verleiher und Carsharing -Kunde, soll fortan das Smartphone die Tür öffnen. Erforderlich ist hierfür eine so genannte Hardwarebox, die „ZappKit“ genannt wird.

Knapp eine halbe Million Einwohner machen Duisburg zu einer der bedeutendsten Metropolen des Ruhrgebiet. Wie kaum ein anderer Ort, hat die Stadt am Zusammenfluss von Rhein und Ruhr mit den Altlasten der Vergangenheit zu kämpfen.