Die Nachhaltigkeit in der Mobilität nimmt kontinuierlich zu. Wenn man so möchte, ließe sich mit Fug und Recht von einem Mentalitätswandel sprechen. Untermauert wird diese These durch eine aktuelle Analyse der Unternehmensberatung Frost & Sullivan.

In der Auto-Presse wurden die Ergebnisse nun teilweise publiziert. Und sehen Carsharing und das Elektroauto als die Gewinner des letzten Jahres. Aktuell liegt der Anteil der Elektroautos jedoch noch im Promillebereich.

Carsharing mit dem Elektroauto boomt offenbar nicht nur in den Metropolen. Im beschaulichen Solingen hat nun Drive-CarSharing die Zusammenarbeit mit LeasePlan begonnen. Ziel ist die Etablierung des bundesweit ersten Carsharing -Projekts mit reiner Elektroflotte.

Was in punkto Nachhaltigkeit vorbildlich ist, soll sich auch unter ökonomischen Gesichtspunkten rentieren. Aus diesem Grund wurden eine Reihe von Kooperationspartnern für das Projekt gewonnen.

Carsharing in Osnabrück ist bereits seit einigen Jahren fest in der Stadt verankert. Nun gehen die Niedersachsen einen Schritt weiter und haben das Elektroauto in die Flotte integriert. Dahinter stehen die StadtTeilAutos, ein Projekt, das je zur Hälfte von den Stadtwerken und dem Verein Stattverkehr betrieben wird.

Die Idee, das Elektroauto im Carsharing zu nutzen, hängt auch mit der staatlichen Förderung zusammen. So handelt es sich um ein Projekt Rahmen des Förderschwerpunktes IKT für Elektromobilität II.

Es ist doch schön, wie Trends funktionieren. Zunächst hatte Daimler mit Car2Go das Elektroauto hoffähig gemacht. Nun zieht auch DriveNow nach. Entsprechendes berichtet „Mein Elektroauto“ und nennt zudem konkrete Termine.

Demnach sollen die ersten Elektroautos im Carsharing in Berlin und München schon im zweiten Quartal eingesetzt werden. In der ersten „Charge“ handelt es sich um 60 Fahrzeuge des Typs BMW Active E.

Es ist schon interessant, wie emotional der Siegeszug der Carsharing -Branche vielerorts kommentiert wird. In den Enthusiasmus mischen sich immer auch kritische Stimmen.

In der österreichischen „Presse“ wird beispielsweise daran gezweifelt, ob die Carsharing -Angebote am Stadtrand „jemanden von einem Autokauf abhalten“. Die Rede ist vom Carsharing in Wien, wenngleich sich die Diskussion auch auf andere Metropolen übertragen ließe.

Eine eigene Straße für das Carsharing? Das hat der Anbieter Car2Go nun in Berlin hinbekommen. In enger Zusammenarbeit mit dem Potsdamer Platz Management GmbH (PPMG) wurde unlängst die erste E-Carsharing-Straße Europas eröffnet.

In der Rudolf-von-Gneist-Straße stehen ab sofort acht Ladesäulen bereit und sorgen dafür, dass die ersten 16 Car2go Smart Fortwo Electric Drive mit ausreichend „Sprit“ versorgt werden.

So richtig verstanden habe ich das Prinzip von Faspark noch nicht. Und das hat nichts mit der englischen Pressemitteilung zu tun. Es handelt sich hier um eine neue App, die die Parkplatzsuche merklich vereinfachen soll.

Wir hatten bei Mobilaro bereits über Faspark berichtet. Und darüber, wie sich die Effizienz bei der Parkplatzsuche um bis zu 70 Prozent erhöhen kann. Statt Herumkurven werden die Parkplätze direkt gefunden, was auch einen Beitrag zu mehr Nachhaltigkeit in der Mobilität bedeutet.

Die Idee ist einfach aber brillant. Warum ein Elektroauto zur Ladesäule fahren, wenn die Ladesäule auch zum Elektroauto kommen kann? Das dänische Startup Cleardrive baut mit AllAround ein neues Carsharing -Konzept auf diesem Service auf.

Doch der Reihe nach. Wie die Wirtschaftswoche berichtet, plant Unternehmenchef Carl Nielsen den Kauf von 150 Elektroautos, um sein Carsharing in der dänischen Metropole auf den Weg zu bringen.

Ein Elektroauto, dass gleichzeitig ein Einfamilienhaus mit Energie unterstützt? Diese Idee wäre sicherlich auch für das Carsharing geeignet. Der Honda Micro Commuter ist ein Elektroauto, das noch deutlich mehr bietet.

Im Weblog von Autohaus24 wird der kleine Japaner ausführlich portraitiert. Derzeit finden Tests statt, die vermutlich auch die Eignung für das Carsharing im Auge haben.

Verglichen mit dem Carsharing stellt das Leasing sicherlich eine weniger effiziente Variante der Fahrzeugnutzung dar. Dennoch schlägt Renault in diesem Bereich den richtigen Weg ein und setzt mehr und mehr auf das Elektroauto.

So bauten die Renault-Bank und der Leasing-Anbieter ALD ihre Kooperation weiter aus und ermöglichen ab dem 1. Januar 2013 den Vertrieb von Renault- Elektroautos über ALD und Renault Fleet Services.