In der Ruhrmetropole Essen wird das Carsharing erneut ausgebaut. Bereits im August wurden Pläne für eine Adaption des Düsseldorfer Modells bekannt. Nun soll das Carsharing in Essen zudem mit Elektroautos bestritten werden.

Hinter der Initiative steht der bekannte Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer von der Universität Essen-Duisburg. Das Projekt wird mit 1,8 Millionen Euro aus Bundesmitteln unterstützt und soll ausschließlich mit dem Elektroauto funktionieren.

Wir haben es vorausgesehen. Vor knapp zwei Monaten fand sich bei Mobilaro ein Artikel über das Elektroauto Hiriko Fold. Mit der Prognose, dass es sich hier um ein potenzielles Carsharing -Mobil handelt.

Jetzt hat sich mit der Deutschen Bahn und Flinkster der erste Interessent gemeldet und möchte das baskische Elektromobil für das Carsharing testen. Testgelände ist – wie sollte es anders sein – das Carsharing in Berlin.

Sieht so ein beherzter Start in ein neues Geschäftsmodell aus? Ich vermute eher nicht. Dennoch hat nun auch Renault sein eigenes Carsharing -Projekt gestartet. Unter dem Namen Twizy Way wird in Pariser Vororten eine Elektroauto angeboten.

Konkret wird das Carsharing zunächst in Saint-Quentin-en-Yvelines angeboten. Ebenfalls im Gespräch sind Montigny-le-Bretonneux, Guyancourt, Voisins-le-Bretonneux und teilweise auch Trappes. Allesamt keine Metropolen.

car2Go ändert seine Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Die Details sind dabei gar nicht so entscheidend, denn im Vordergrund steht eher die bundesweite Vereinheitlichung.

Doch der Reihe nach, beginnend mit den Änderungen in § 8 (1) und §§ 10 (3), 13 (4), die sich explizit auf das Elektroauto beziehen. Dieser Bereich dürfte in den kommenden Jahren sukzessive ausgebaut werden, weswegen die Daimler-Tochter schon jetzt die Weichen stellt.

Dem Elektroauto gehört die Zukunft. In der Gegenwart ist diese nachhaltige Form der Mobilität jedoch noch nicht angekommen. Zwar existieren einige Carsharing -Unternehmen, die auf das Elektroauto setzen. Die Mehrzahl fährt allerdings noch mit Verbrennungsmotor.

Nehmen wir nur einmal die beiden Großanbieter Car2Go und DriveNow. Beide arbeiten in Berlin mit Benzinern. Car2Go plant zwar den Einsatz von Elektroautos, ist in Berlin jedoch noch nicht tätig geworden.

Ein Auto zum Zusammenfalten – das klingt wie Science Fiction, ist aber Realität. Die Rede ist vom Hiriko Fold, einem innovativen Elektroauto, das 2013 auf den Markt kommt.

Der Name „Fold“ ist Programm, denn je nach Größe einer Parklücke, lässt sich das umweltfreundliche Mobil auf eine Länge von gerade einmal 1,50 Meter bringen. Das ist nicht nur niedlich, sondern auch ungemein praktisch.

Parkplatzmangel, Spritkosten, Umweltschutz und Statusanzeiger: Die Hersteller setzen vermehrt auf Mikromobile – und Carsharing unterstützt den Trend.

Erst vor wenigen Tagen hatte ich über Carsharing in Berlin berichtet. Nun muss die lange Liste der Anbieter noch um Multicity erweitert werden. Gemeinsam mit der Deutschen Bahn plant Citroën ein komplett neues Angebot.

Flinkster hat hierzu bereits E-Mails an all seine NutzerInnen versendet und kündigt eine Änderung der AGB ab dem 15.09.2012 an. Hier wird fortan in §19 den besonderen Bedingungen beim Carsharing mit dem Elektroauto Rechnung getragen.

Fahren mit dem Elektroauto? Das wird seit einigen Jahren als DER neue Trend angekündigt. Doch während das Trendthema Carsharing mit konkreten Erfolgszahlen aufwarten kann, dümpeln die Verkäufe der Elektroautos vor sich hin.

Das unterstreicht auch der mittlerweile dritte Bericht der Nationalen Plattform Elektromobilität (NPE), der in der letzten Woche in Berlin vorgestellt wurde.

Der Berliner würde sagen: „Nachtigall, ick hör dir trapsen“. Gemeint ist damit eine Vorahnung, dass der derzeitige Carsharing -Test bei Renault auch Auswirkungen auf den deutschen Markt haben könnte.

Doch halte ich mich zunächst einmal nur an die Fakten. Diese besagen, dass der französische Autobauer ab dem 21. Juni in Saint-Quentin-en-Yvelines, unweit von Paris eine erste Carsharing -Flotte losschickt.