Wer ans französische Grenoble denkt, hat direkt klare und frische Alpenluft vor Augen. Damit das so bleibt, hat die 155.000 Einwohner-Stadt nun eine Carsharing -Initiative ins Leben gerufen. In Zusammenarbeit mit Toyota soll bald das Elektroauto das Stadtbild dominieren.

Konkret handelt es sich um eine Zusammenarbeit zwischen dem japanischen Automobilhersteller, der Stadt und Region Grenoble sowie dem  französischen Stromanbieter Électricité de France (EDF) und dem Carsharing -Unternehmen Cité lib.

Bereits vor einigen Tagen hat die Kooperation zwischen dem Carsharing -Anbieter DriveNow und Vodafone einen Global Mobile Award in der Kategorie „Best Mobile Product or Service for Automotive“ ergattert. Das war auf dem Mobile World Congress in Barcelona und nun präsentieren sich beide Unternehmen auch auf der CeBIT.

Wie es in einer Pressemitteilung von Vodafone heißt, wird das Carsharing bei DriveNow noch einfacher handhabbar. Dass dabei eine Buchung via App möglich ist, ist noch nicht einmal die Besonderheit.

Unter dem Aspekt der Nachhaltigkeit ist Carsharing sicherlich eine der besten Formen der Mobilität. Das allein ist jedoch noch nicht für den Erfolg eines Geschäftsmodell verantwortlich. Die „Welt“ hat eine große Rechnung aufgemacht und erörtert die Vor- und Nachteile von Carsharing.

Das Thema wurde im Vorfeld bereits an anderer Stelle besprochen. Wenn ich mich recht erinnere, liegt die Schwelle für die Rentabilität bei rund 10.000 Kilometern im Jahr. Anders ausgedrückt, sollte man sich als Mehrfahrer die Anschaffung eines Privat-PKW überlegen.

Mit Ford hat nun auch der erste Automobilhersteller ein eigenes Carsharing -Angebot beschlossen. Und das bundesweit. Bislang existierten in diesem Bereich lediglich regionale Angebote und/oder Joint Ventures.

Konkret verlautet Ford, das in enger Zusammenarbeit mit der Ford-Händler Dienstleistungsgesellschaft mbH und DB Rent die Carsharing -Plattform „Ford2Go“ aus der Taufe gehoben wird. Die Besonderheit besteht in der Einbeziehung der Händler.

Der Bundesverband CarSharing e.V. hat im Rahmen der heutigen Pressekonferenz seine lang erwartete Jahresbilanz vorgelegt. Die Zahlen sind wahrlich beeindruckend und belegen, dass das Carsharing eine echte Boombranche ist.

Aktuell nutzen 453.000 Personen das Carsharing. Die Zahl ergibt sich aus der Addition der stationsgebundenen aber auch der frei  im Straßenraum abgestellten Angebote. Nicht dabei ist naturgemäß das P2P- Carsharing, bei dem der private PKW verliehen bzw. geteilt wird.

Die Wahl in Niedersachsen hat eine politische Wende mit sich gebracht. Wenn Stefan Wenzel seine Tätigkeit als Minister für Umwelt. Energie und Klimaschutz aufnimmt, gelangt erstmals ein Carsharing -Anbieter in Amt und Würden.

Seit 2007 ist Wenzel Mitglied beim Bundesverband CarSharing e. V. (bcs), der dem Grünenpolitiker entsprechend herzlich zu seiner Berufung gratulierte. Der 50-jährige betreibt seit September 2007 das Dorfgemeinschaftsauto OikosCar in Groß Lengden und beweist damit, dass Carsharing auch im ländlichen Kontext funktioniert.

Mit Infineon hat sich einmal mehr ein Großunternehmen für das Corporate Carsharing entschieden. Wenn auch in kleinen Schritten, denn zunächst werden lediglich vier neue Fahrzeuge in Regensburg eingesetzt.

In der oberfränkischen Stadt arbeiten 2.000 Menschen bei dem Chiphersteller und dürfen fortan auf vier BMW 1er des Corporate Carsharing -Anbieters AlphaCity zurückgreifen.

Der Konkurrenzkampf am Münchner Flughafen verschärft sich. Mit DriveNow hat nun auch ein Carsharing -Anbieter einen eigenen Standort eröffnet. Und bietet damit eine Alternative zu den öffentlichen Verkehrsmitteln und dem Taxi.

Ob Carsharing am Flughafen funktioniert, muss sich noch herausstellen. Aus diesem Grund hat das Joint Venture aus BMW und Sixt zunächst eine dreimonatige Probezeit anberaumt.

Frisch und frech kommt die Webseite von CiteeCar daher. Der Carsharing -Anbieter positioniert sich im „Low-Cost-Segment“ und umwirbt vor allem eine junge Kundschaft. Offensichtlich mit Erfolg, denn nun ist eine erste Expansion geplant.

Aktuell findet sich CiteeCar lediglich in der Hauptstadt Berlin. Die Besonderheit besteht im Suchen eines Hosts und dem Abstellen der Fahrzeuge auf einem Privatparkplatz. Dessen Besitzer besondere Konditionen erhält. Am Ende des Jahres, soll dieses Carsharing -Modell in sieben deutschen Städten existieren.

DriveNow und Car2Go – beide Carsharing -Anbieter liefern sich ein regelrechtes Kopf-an-Kopf-Rennen. Derzeit liegt die Daimler-Tochter vor allem hinsichtlich der Zahl ihrer Niederlassungen vorn. DriveNow hat jedoch erst vor wenigen Tagen eine Expansion angekündigt.

Schwarze Zahlen werden nach Angaben des US-amerikanischen Wirtschaftssenders Bloomberg bereits ab dem kommenden Jahr geschrieben. Autobloggreen greift dieses Thema auf und beleuchtet die aktuelle Marktsituation.