Besser lässt sich das Carsharing kaum verwirklichen. Im neuen Wohnquartier „Marina auf der Schlossinsel“ im Hamburger Stadtteil Harburg wurde direkt an Carsharing -Fahrzeuge für die neuen Bewohner gedacht.

Es handelt sich dabei um einen Pool, der ausschließlich dem Haus zur Verfügung steht und letztlich mitgekauft wird. Dabei zeichnet sich das Modell vor allem durch seine Flexibilität aus.

Gerne hätte ich eine frühlinghafte Einleitung gewählt, doch leider ist der Winter noch immer nicht vergangen. Der Carsharing Anbieter Cambio lockt dennoch mit besonderen Konditionen für die Osterferien.

Das Angebot gilt noch bis zum 30. April und sieht eine Preissenkung auf Langstreckenfahrten vor. Wer sich dafür entscheidet, mit dem Carsharing -Fahrzeug in den Süden (oder andere warme Gefilde) zu fahren, spart ab Kilometer 101 zwei Cent pro Kilometer.

Nachdem das klassische Carsharing bereits als einer der Trends im Bereich Mobilität gilt, hat sich der Bereich E-Carsharing klammheimlich nach vorne geschoben. Mehr und mehr Anbieter setzen auf das Elektroauto und damit auf noch mehr Nachhaltigkeit beim geteilten Auto.

Car2Go befindet sich hier – einmal mehr – in einer Vorreiterrolle. Die Daimler-Tochter mag das E-Carsharing nicht erfunden haben, leistet aber einen integralen Beitrag zu dessen Verbreitung. In Stuttgart werden bald 400 Elektro-Smart durch die Straßen rollen.

Carsharing ist ein neuer Trend. Auf der anderen Seite existieren immer wieder auch Vorreiter, die bereits seit vielen Jahren auf Nachhaltigkeit in der Mobilität setzen. Ein Beispiel ist die Jade Hochschule.

Schon vor fünf Jahren wurde für die Dienstfahrten der Dozenten und Mitarbeiter eine Zusammenarbeit mit Cambio Carsharing vereinbart. Das damalige Pilotprojekt hat sich bis heute bewährt.

Peter Gerstle ist der Marketing Direktor bei CiteeCar und erklärt im Interview, weshalb der selbsternannte „Low-Cost- Car-Sharing Anbieter“ nicht um Stellplätze kämpfen muss und welche Ziele CiteeCar sich für den deutschen Markt gesetzt hat.

Die Meldungen gleichen sich und manchmal bräuchte man lediglich einen Ortsnamen auszuwechseln. Die Rede ist vom E-Carsharing bzw. dem Carsharing mit dem Elektroauto. Die dortige Initiative „Zukunftsmobilität“ ist gerade dabei, Mitstreiter zu suchen.

Der Schwarzwaldort misst gerade einmal 13.000 Einwohner und ist das höchstgelegene Solebad Europas. Anstatt sich im warmen Wasser treiben zu lassen, wird jedoch auf frischen Carsharing -Wind gesetzt.

Carsharing lohnt sich nicht. Zumindest nicht so richtig. Das hat Sixt-Gründer und -Chef Erich Sixt im Rahmen verlautet und liefert zudem die Prognose, dass schwarze Zahlen in diesem Bereich noch auf sich warten lassen.

Wie es in der Wirtschaftswoche heißt, bleibt Sixt jedoch DriveNow treu. Das macht auch Sinn, denn schließlich handelt es sich beim Carsharing um eine noch junge Branche, in der ein enormes Begeisterungs- und Wachstumspotenzial steckt. Hinzu kommt, dass Sixt beim Aufbau keine Mühen gescheut hat und die Investitionen erst einmal eingespielt werden wollen.

Osnabrück macht derzeit vor, wie die Zukunft im Carsharing aussehen könnte. Oder besser gesagt: die Gegenwart, denn schließlich wurde unlängst bereits der siebte Stellplatz für ein Elektroauto eingerichtet.

Die Flotte für das E-Carsharing umfasst mittlerweile zehn Fahrzeuge. Nach und nach soll die gleiche Anzahl an Stellplätzen geschaffen werden, die jeweils mit einer eigenen Ladestation für die Elektroflitzer versehen sind.

Es läuft und läuft und läuft. Die Rede ist vom Carsharing, das einen Rekord nach dem anderen bricht. Umso erstaunlicher ist da der Artikel in der Auto-Presse, wonach die vermeintliche „Zielgruppe Nummer 1″ durch die Carsharing -Anbieter diskriminiert wird.

Die Rede ist von den Fahranfängern, die laut einer Studie der Verbraucherzentrale NRW nur schwerlich an einen Carsharing -Wagen kommen. Im privaten Carsharing liegt das Mindestalter bei 23 Jahren, bei den gewerblichen Anbietern zwischen 20 und 24 Jahren.

Es klingt wie eine Quizfrage, auf die auch Carsharing -Experten kaum die Antwort wissen. Der Landkreis mit den meisten Carsharing -Anbietern in Deutschland ist in der Tat Ebersberg. Hintergrund dürfte die Nähe zu München sein und so ist die Landeshauptstadt sogar mit der S-Bahn erreichbar.

Laut Bayerischem Rundfunk plant Ebersberg nun einen flächendeckenden Ausbau des Carsharings. Bis ins Jahr 2030 sollen sage und schreibe zehn Prozent der BürgerInnen auf den eigenen PKW verzichten.