Knappe neun Prozent der Österreicher nutzen bereits das Carsharing. Dieser Wert stammt von Statistik Austria und entspricht einer NutzerInnen-Zahl von satten 620.000. Mitgezählt wurden lediglich Personen, die das Carsharing mindestens mehrmals im Monat, wenn nicht täglich nutzen.

Nähere Details vermeldet heute.at. Dort lesen wir dann auch, dass gegenüber der letzten Umfrage im Jahr 2007 eine Steigerung um 35 Prozent erzielt wurde. Ob das Auto deswegen wirklich als Statussymbol ausgedient hat, lässt sich aus diesen Zahlen jedoch meines Erachtens nicht herauslesen.

Das Consulting-Unternehmen Frost & Sullivan hat im Rahmen einer Studie  acht der elf größten weltweiten Erstausrüster (OEMs) untersucht und deren Mobilitätsstrategien unter die Lupe genommen.

Das Ergebnis ist wenig überraschend und zeigt, dass der Aspekt der Nachhaltigkeit beispielsweise durch das Elektroauto, Carsharing oder auch Leasing immer mehr in den Fokus tritt.

Vor rund zwei Monaten hatten wir schon einmal über das Carsharing in Bad Dürrheim berichtet. Seinerzeit hieß es, dass die Initiative „Zukunftsmobilität“ gerade auf der Suche nach geeigneten Mitstreitern ist.

Offensichtlich mit Erfolg, denn das Elektroauto wird schon jetzt von verschiedenen Unternehmen und BürgerInnen im Carsharing genutzt. Entprechendes vermeldet NQ Online und füllt den Bericht auch mit konkreten Beispielen.

Gibt es so etwas wie das „Osnabrücker Modell“? Glaubt man der entsprechenden Pressemitteilung, so lautet die Antwort eindeutig „ja“. Zudem wird der Mobilität in der niedersächsischen Stadt eine „Vorbildfunktion“ zugeschrieben.

In der Tat sind die Aktivitäten der Stadtwerke beachtlich. Da ist beispielsweise der neue Midibus mit reinem Elektroantrieb, der von der Hamburger Straße bis zum Neumarkt fährt. Elektrisch, versteht sich und mit Kapazität für immerhin 45 Fahrgäste.

Carsharing in der Provinz – darüber haben wir schon gefühlte 100mal berichtet. Doch im münsterländischen Saerbeck handelt es sich um ein ein etwas anderes Konzept. So berichten die Westfälischen Nachrichten darüber, dass ausgerechnet ein Autohändler die Initiative übernommen hat.

Dabei hieß es in der Vergangenheit immer wieder, dass das Carsharing das Aus für den Autohandel bedeuten könnte. Opel Berkemeier hat nun das „Bürgerauto“ „erfunden“ und bietet gleich 60 Fahrzeuge an. Die Bandbreite umfasst dabei sowohl Kleinwagen als auch Kleinbusse, Limousinen und Transporter.

Dass österreichische Carsharing gerät derzeit in Bewegung. Caruso Carsharing wurde unlängst mit einem Preis bedacht und nun kündigt Carsharing.at alias Zipcar eine Preisoffensive an.

Dabei geht es vor allem um eine Vereinfachung. Bislang wurden gleichermaßen die Fahrzeit wie die zurückgelegten Kilometer in Rechnung gestellt. Fortan soll die Zeit allein für den Preis ausschlaggebend sein.

Vor rund sechs Wochen war Ruhrauto-e noch ein Streitthema. Bzw. wurde der Streit um das Carsharing in Essen gerade beigelegt. Mittlerweile hat sich das Projekt vergrößert und ist nun auch in Bochum zu finden.

Im November erfolgte der Startschuss für das Carsharing in der „Ruhr-City“ und nun besuchte Bundestagspräsident Norbert Lammert die Stadt Bochum, um die Eröffnung des Standorts zu begutachten. Die Universitätsstadt Bochum passt als Carsharing -Standort bestens ins Programm, da schließlich 25 Prozent der derzeitigen NutzerInnen Studierende sind.

Ein bisschen Augenzwinkern ist schon dabei, wenn Car2Go seinen Carsharing -Flitzern die Aufschrift „Hello Birmingham“ verpasst. Seit wenigen Tagen ist die Daimler-Tochter in der zweitgrößten britischen Stadt vertreten.

Vorausgegangen war eine Mobilitätsausschreibung der Stadt, bei der sich das Carsharing von Car2Go vor rund einem Jahr durchsetzte. Seinerzeit war bereits eine Flotte von 250 Fahrzeugen für den Herbst geplant.

Vor knapp drei Monaten war es Infineon, nun setzt mit der Allianz das nächste Großunternehmen auf Corporate Carsharing von Alphabet. Im ersten Schritt werden zwei 1er BMW und ein Mini Cooper unter dem AlphaCity-Logo bereitstehen.

Im Vordergrund der Zusammenarbeit steht der Wunsch nach mehr Nachhaltigkeit in der Mobilität. Die Allianz erhofft sich durch die Umstellung des Fuhrparks auf Corporate Carsharing eine Verringerung der Mobilitätskosten und mehr Flexibilität.

Nordhessen bekanntlich eine eher ländliche Region. Das bedeutet jedoch nicht, dass deshalb  auf Carsharing verzichtet werden müsste. Das Pilotprojekt „Mobilfalt“ bietet hier interessante Alternativen zum privaten PKW.

Bereits vor rund einem halben Jahr hatten wir über das Carsharing Dorfauto Hübenthal berichtet. Diese Initiative wurde sogar vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung  ausgezeichnet und scheint den Startschuss für das jetzige Projekt gegeben zu haben.