Das  Carsharing war offensichtlich nur der erste Streich auf dem Weg in eine neuartige Mobilität. Berichten zufolge, plant Daimler zudem autonom fahrende Autos, bei denen die Smart nicht mehr von Menschenhand gesteuert werden (müssen).

Aufgegriffen wird das Thema im „Spiegel„, wo dann auch der obligatorische Vergleich zu Google gezogen wird. Schließlich hat der Suchmaschinen-Gigant erst vor Kurzem mit Testfahrten autonomer Fahrzeuge für Aufsehen gesorgt.

London, ausgerechnet das zukunftsorientierte London erweist sich als nicht geeignet für das Carsharing. Zumindest musst die Daimler-Tochter Car2Go in der britischen Hauptstadt einen herben Dämpfer hinnehmen und zieht sich nun aus dem Markt zurück.

Autogefühl greift das Thema auf und nennt die Briten direkt „Carsharing -Muffel„. In der Tat ist erstaunlich, dass Car2Go in 27 Metropolen der Welt erfolgreich funktioniert und ausgerechnet die Briten keine Lust auf geteilte Autos haben. Nach Ansicht des Betreibes waren es aber weniger fehlende Kunden als administrative Hürden und das Fehlen von Anreizen durch die Kommune.

Auch im Carsharing gilt: je mehr Technik, desto mehr potenzielle Fehlerquellen. Diese Erfahrung mussten NutzerInnen von Car2Go am vergangenen Freitag machen. Über den Zeitraum von drei Stunden war die weltweite Flotte nicht verfügbar.

Betroffen waren 11.000 Carsharing -Fahrzeuge in Deutschland, den USA, Österreich, Italien etc.  Die Problematik bestand in allen 27 Städten und legte den kompletten Fuhrpark des Unternehmens lahm. Dadurch, dass weder die Webseite noch die einzelnen Apps verfügbare Fahrzeuge anzeigte, war auch eine Anmietung ausgeschlossen.

Es wächst und wächst und wächst. Im Carsharing trifft dieser abgewandelte Automobilspruch bald nicht mehr zu. Hintergrund ist, dass sich der Anbieter Car2Go in Köln bereits aus den ersten Gebieten zurückzieht.

Über diesen Schritt berichtet die Kölnische Rundschau und löst offen gestanden ein wenig Verwunderung aus. Schließlich handelt es sich beim Carsharing um eine überaus junge Branche, die gerade in einer so konservativen Stadt wie Köln eine Anlaufphase verdient gehabt hätte.

Carsharing und der Smart gehören irgendwie zusammen. Hintergrund ist das wachsende Engagement der Daimler-Tochter Car2Go, die auf die kleinen, konzerneigenen Flitzer setzt. Nun soll der Verkauf der Smart durch neue Carsharing -Pläne weiter angekurbelt werden.

Schon jetzt berichtet die Autozeitung darüber, dass Car2Go mit rund 10.000 Fahrzeugen der beste Kunde von Smart ist. Indem fortan auch auf Unternehmensflotten abgezielt wird, könnten die Verkaufszahlen weiter in die Höhe geschraubt werden. Zuletzt war der Absatz an Privatpersonen deutlich zurückgegangen.

Bislang war das Carsharing von Car2Go für seine fröhlich blau-weißen Smarts bekannt. Mit Car2Go Black bringt das Unternehmen nun eine neue „Farbe“ ins Spiel, die mit der Verwendung von Fahrzeugen aus der B-Klasse einhergeht.

Ab Mitte des Monats sollen zunächst einmal ausgewählte Kunden in Hamburg und Berlin mit den deutlich größeren Fahrzeugen aus der Mittelklasse unterwegs sein. Entsprechend der Namensgebung wird stets auf eine schwarze Lackierung geachtet und auch das Geschäftsmodell ist ein wenig anders.

Die Meldung gleicht einer kleinen Sensation und füllt derzeit nahezu jede Zeitung und jedes Online-Portal. Im Carsharing wollen Car2Go und Flinkster fortan zusammenarbeiten. Auf diese Weise entsteht eine regelrechte „Armada“ von 6.600 Fahrzeugen.

Die Kooperation macht allein schon deshalb Sinn, weil die Carsharing -Modelle der Anbieter unterschiedlich ausfallen. Während Flinkster auf stationäres Carsharing setzt und dabei – als Tochter der Deutschen Bahn – die Bahnhöfe einbringt, lassen sich die kleinen Smart von Car2Go im so genannten „Free Floating“ mieten.

Dass Carsharing für mehr Nachhaltigkeit in der Mobilität steht und damit allen Bürgerinnen und Bürgern hilft, dürfte hinlänglich bekannt sein. Dennoch scheinen vor allem die kleinen Flitzer von Car2Go manche Menschen zu provozieren.

Im Umfeld der derzeitigen Krawalle in den Hamburger Stadtteilen St. Pauli und Altona gingen auch einige Carsharing -Smarts in Flammen auf. Die Hamburger Morgenpost dokumentierte Brände in der Chemnitzstraße, Ecke Warnholtzstraße sowie in der Mumsenstraße, bei denen die Kleinwagen jeweils einen Totalschaden erlitten.

Auch im neuen Jahr 2014 ist der Trend zum Carsharing mit dem Elektroauto ungebrochen. Die erste Expansionsmeldung kommt dieses Mal von Daimler bzw. Car2Go. Im Rahmen des Projekts „Living Lab BWe mobil“ werden bald auch Elektro-Smarts im Stuttgarter Umland rollen.

Konkret gesprochen, soll das Carsharing in Stuttgart fortan auch auf Böblingen, Sindelfingen, Esslingen und Gerlingen erweitert werden, wo jeweils Ladesäulen eingerichtet wurden.

Darüber, dass Car2Go immer wieder neue Maßstäbe im Carsharing setzt, haben wir bereits zu Genüge berichtet. Doch worin besteht das Erfolgsrezept der Daimler-Tochter bzw. was macht Car2Go besonders richtig?

Die Fachzeitschrift „Auto Motor und Sport“ hat sich diesem Thema gewidmet und einen spannenden Blick hinter die Kulissen geworfen. Interessant ist beispielsweise, dass der Carsharing -Anbieter eine schlichte Garage im Stadtteil Kreuzberg betreibt und von einer pompösen Firmenzentrale Abstand nimmt.