Mobilaro - News rund um Carsharing, Bikesharing und alternative Antriebsarten

Das Carsharing -Projekt Ruhrauto-E fand sich in der letzten Zeit vielfach in den Schlagzeilen. Es ging dabei oftmals um den Streit mit der Stadt Essen, der nun endlich beigelegt sein dürfte. Demnach sollen die Stellflächen für das E-Carsharing künftig noch deutlicher gekennzeichnet werden.

Das Angebot kam von der Stadt Essen, die sich zuvor im Clinch mit Professor Ferdinand Dudenhöffer, einem der Initiatoren von Ruhrauto-E, befand. Zuvor waren immer wieder Carsharing -Autos abgeschleppt worden, was die Akzeptanz des Projekts deutlich verringerte.

Citroën Multicity scheint gut zu funktionieren. Wie sonst ließe sich erklären, dass der französische Automobilhersteller sein Angebot um gleich 250 C-Zero aufstockt. In Berlin fahren damit 350 Elektroautos über die Straßen. Bis 2014 soll die Carsharing -Flotte in der Hauptstadt dann sogar 500 Fahrzeuge umfassen.

Der Ausbau der Flotte ist jedoch nur eine der zahlreichen Neuerungen ab Anfang April. Gleichzeitig dehnt sich der Radius aus und umfasst fortan auch die Stadtteile Prenzlauer Berg, Wedding, Weißensee und Friedenau.

Die Welt zeigt sich ungewöhnlich überschwänglich. Sogar vom “Carsharing der Zukunft” ist die Rede. Dabei geht es lediglich um einen digitalen Schlüssel, der bislang nicht in der Praxis eingesetzt wird.

Doch der Reihe nach. Aktuell befinden sich die digitalen Autoschlüssel für das Smartphone in der Testphase. Geplant ist eine App für das Smartphone, die via Near Field Communication (NFC) sowohl ein Fahrzeug orten als auch öffnen und starten kann.

Erst gestern hatten wir hier bei Mobilaro über das Carsharing in Hamburg und das neue Projekt im dortigen Stadtteil Harburg berichtet. In einer Pressemitteilung kommt der Energiekonzern Vattenfall nun auch auf seine Beteiligung an dem e-Carsharing-Projekt zu sprechen.

Gleich an drei Standorten ist Vattenfall mit eigenen Ladestationen vertreten und sichert zudem den Betrieb mit Ökostrom zu. Das “e-Quartier Hamburg” wird nicht nur von dem schwedischen Konzern, sondern auch vom Bundesministerium für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung (BMVBS) gefördert.

Besser lässt sich das Carsharing kaum verwirklichen. Im neuen Wohnquartier „Marina auf der Schlossinsel“ im Hamburger Stadtteil Harburg wurde direkt an Carsharing -Fahrzeuge für die neuen Bewohner gedacht.

Es handelt sich dabei um einen Pool, der ausschließlich dem Haus zur Verfügung steht und letztlich mitgekauft wird. Dabei zeichnet sich das Modell vor allem durch seine Flexibilität aus.

Gerne hätte ich eine frühlinghafte Einleitung gewählt, doch leider ist der Winter noch immer nicht vergangen. Der Carsharing Anbieter Cambio lockt dennoch mit besonderen Konditionen für die Osterferien.

Das Angebot gilt noch bis zum 30. April und sieht eine Preissenkung auf Langstreckenfahrten vor. Wer sich dafür entscheidet, mit dem Carsharing -Fahrzeug in den Süden (oder andere warme Gefilde) zu fahren, spart ab Kilometer 101 zwei Cent pro Kilometer.

Nachdem das klassische Carsharing bereits als einer der Trends im Bereich Mobilität gilt, hat sich der Bereich E-Carsharing klammheimlich nach vorne geschoben. Mehr und mehr Anbieter setzen auf das Elektroauto und damit auf noch mehr Nachhaltigkeit beim geteilten Auto.

Car2Go befindet sich hier – einmal mehr – in einer Vorreiterrolle. Die Daimler-Tochter mag das E-Carsharing nicht erfunden haben, leistet aber einen integralen Beitrag zu dessen Verbreitung. In Stuttgart werden bald 400 Elektro-Smart durch die Straßen rollen.

Carsharing ist ein neuer Trend. Auf der anderen Seite existieren immer wieder auch Vorreiter, die bereits seit vielen Jahren auf Nachhaltigkeit in der Mobilität setzen. Ein Beispiel ist die Jade Hochschule.

Schon vor fünf Jahren wurde für die Dienstfahrten der Dozenten und Mitarbeiter eine Zusammenarbeit mit Cambio Carsharing vereinbart. Das damalige Pilotprojekt hat sich bis heute bewährt.

Die Meldungen gleichen sich und manchmal bräuchte man lediglich einen Ortsnamen auszuwechseln. Die Rede ist vom E-Carsharing bzw. dem Carsharing mit dem Elektroauto. Die dortige Initiative “Zukunftsmobilität” ist gerade dabei, Mitstreiter zu suchen.

Der Schwarzwaldort misst gerade einmal 13.000 Einwohner und ist das höchstgelegene Solebad Europas. Anstatt sich im warmen Wasser treiben zu lassen, wird jedoch auf frischen Carsharing -Wind gesetzt.

Carsharing lohnt sich nicht. Zumindest nicht so richtig. Das hat Sixt-Gründer und -Chef Erich Sixt im Rahmen verlautet und liefert zudem die Prognose, dass schwarze Zahlen in diesem Bereich noch auf sich warten lassen.

Wie es in der Wirtschaftswoche heißt, bleibt Sixt jedoch DriveNow treu. Das macht auch Sinn, denn schließlich handelt es sich beim Carsharing um eine noch junge Branche, in der ein enormes Begeisterungs- und Wachstumspotenzial steckt. Hinzu kommt, dass Sixt beim Aufbau keine Mühen gescheut hat und die Investitionen erst einmal eingespielt werden wollen.